記者：能談談貴公司的企業文化和管理，經營模式嗎？

姚總：企業文化的建設十分重要，是企業發展的基礎和目標浙江羊巴處理劑。我們公司十分注重企業文化的建設。我們有一本企業文化的小冊子，每個員工都有，讓每個員工都知道公司的理念高固無溶劑樹脂，目標浙江羊巴處理劑，宗旨和責任等。今年來，我們和國際、國內的教育機構簽訂了教育培訓計劃，投入培訓教育資金一百萬以上，通過培訓教育提高了員工素質，加強科學的管理，加強員工質量意識等方面，使我們的管理日趨完善。我們的宗旨是為客戶創造價值，為股東創造利益，為員工創造前途江蘇炭黑處理劑，為社會創造繁榮。

記者：能介紹一下貴公司產品現在的市場狀況和未來的市場前景嗎？

姚總：合成革行業發展很快，前景廣闊。現在在福建，安徽，江蘇，浙江等地都有新的合成革基地建成，到今年下半年估計有三四十家工廠上百條生產線能開工投產河北超纖鞋革用處理劑生產廠家，所以市場會越來越好。

記者：面對日益激列的行業競爭和原材料價格上漲，貴公司是如何做到持續盈利的？

姚總：企業發展都以產品開發和產品質量制勝，所以我們在這方面是不擔心的。而且發展是雙方的，只有保證和客戶共贏的原則，公司才能持續穩定地發展。

記者：國家在治理環保上嚴厲政策接連出臺，你覺得合成革企業在環保方面的困難有哪些？能談談貴公司在低碳，環保方面的做法和經驗嗎？

姚總：我們公司能成為浙江省環保達標企業，主要在于我們內部的管理上有專門的部門來管理。平時要教育員工提高環保意識，在原材料上盡量選用達到環保要求的原材料，所以現在我們生產的原材料基本上都能達到環保要求。去年我參加了我們化工園區組織的到德國比菲爾德PD化工園考察，看到德國的化工園區無論是周邊環境，配套設施，還是內部管理都很難覺得這是化工園區。我們的合成革企業要在環保上有所起色的話，關健還在于綜合治理的設施和能力的大力加強。

“我是學化工的，又在大型的化工企業工作過，深知在這個行業擁有的技術有多么重要。”姚督生說，自打他開始管理企業，就把技術放在了一個極其重要的位置。2009年，公司把炭黑處理劑應用到服裝革上，了合成服裝革的新紀元。2012年，公司開發了服裝革染色樹脂，進軍壁紙材料市場，開發了生產環保炭黑產品，符合歐盟環保標準。2013年，羅星實業又引進了國外先進檢測設備，生產綠色環保化產品，代理了意大利離型紙，并且成為了日本東京色彩株式會社炭黑產品中國大陸地區的銷售商。拿下一項項，一個個難題，讓羅星人變得更加自信。

根據固色劑的固色機理，固色劑在化學結構上要具有陽荷性，具有反應交聯基團，能自行交聯及分子量大到足以在烘干過程中形成保護膜，并且含有與染料具有親和性的結構基團，還具有對金屬離子的沉淀作用和絡合作用。另外，對于無甲醛固色劑，要求在生產時不使用含有甲醛的原料，生產過程和固色過程中也不能產生甲醛，固色處理后的被染織物也不會釋放甲醛。

無醛固色劑化種類:

陽離子樹脂型

陽離子樹脂型無醛固色劑可用雙胺、二乙烯三胺與羥基尿素反應生成咪唑啉，具有陽離子性，即為固色劑DFRF-1(上海紡織助劑廠生產)，嚴格地說，固色劑DFRF-1不能稱為無醛固色劑。因為它們還是要用2D樹脂或羥基脲作交聯劑，只能稱作低甲醛固色劑。用二乙烯三胺與雙胺縮合、脫氨并經環構化，制得咪唑啉結構的固色劑SH-96，也是樹脂型固色劑。其缺點是有色象。據目前所知，用雙胺做原料的固色劑都有色象，故需控制使用量，以減少其色變程度。用雙胺與乙二醛縮合，可生成環狀結構縮合物，在一般情況下，不會釋放醛，也具有固色效果。使用雙胺為原料制成的樹脂型固色劑，色澤偏深，常為棕褐色或淺褐

炭黑作為黑色顏料使用時的黑度、著色能力對炭黑的原粒徑的依賴性很大，眾所周知，原粒徑越小，則黑度越高。例如，日本公開公報昭50-68992號揭示了黑度和原粒徑的關系。另外，這些小粒徑炭黑作為輪胎的增強劑使用時，顯現出很高的耐磨損性。

炭黑作為黑色顏料使用時，粒徑在15nm以下的超微粒炭黑的黑度較高，可用于級涂料或級樹脂著色劑等領域。該等級的炭黑如果是用槽法制備的則稱為HCC(高著色力槽法炭黑，High Color Channel)，如果是用爐法制備的則稱為HCF(高著色力爐法炭黑，High Color Furnace)。

小粒徑中，粒徑小于14nm的超微粒炭黑的黑度非常高

為了使液狀原料烴類有效地霧化及分散，一般認為液狀烴類原料導入位置的流速越快越好。但是，為達到原料烴類導入位置高流速化的目的，例如，使原料烴類導入位置的流速提高到接近音速的程度，就會在整個燃燒爐內造成很大的壓力損失。特別是在較長的扼流部分內噴霧原料烴類時，壓力損失更大，這樣就必須增強燃燒空氣的鼓風機等周邊裝置的作用。另外，向扼流部分內導入高速燃燒氣體會因氣體的動能而對扼流部分入口等燃燒氣體直接或間接接觸的部分造成損傷。所以，希望尋求一種不會造成很大的壓力損失、不會對裝置造成很大損傷、且可將原料烴類導入部分的燃燒氣體流速提高到馬赫0.8～1的程度的方法。